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      滾筒是一種在兩側框架間排列若干滾筒的連續輸送設備，它主要用來輸送機具有一定規則形狀或平直底部的成件物品，如箱類容器、托盤等。滾筒輸送機分無動力滾筒輸送機和動力滾筒輸送機（輥道）。

1、無動力滾筒對輸送機的作用：無動力滾筒輸送機本身無驅動裝置，滾筒轉動呈被動狀態，物品依靠人力、重力或外部推拉裝置移動。按布置方式分水平、傾斜二種，在框架間排列的若干滾筒或滾輪所組成的面可做成水平，依靠人力推動物品進行輸送；也可做成向下有較小傾斜角，使物品依靠自身的重力在輸送方向中分力而自行輸送。

2、動力滾筒：用驅動裝置驅動安裝在框架間排列的全部或部分滾筒，依靠滾筒和所輸送物品的摩擦，完成輸送功能。

      動力滾筒本身具有驅動裝置，滾筒轉動呈主動狀態，可以嚴格控制物品運行狀態，按規定的速度精確、平穩、可靠地輸送物品，便于實現輸送過程的自動控制。按傳動方式分鏈傳動、帶傳動、齒輪傳動三種。托輥對輸送機的重要性：其種類多、數量大。托輥的質量直接影響著輸送帶的質量，所以現在托輥廠家非常重視這一點，如何保持托輥與輸送帶的良好工作。

1、托輥轉動阻力和輸送帶前進阻力占帶式輸送機主要阻力的50%-85%。在計算長度大于80米的帶式輸送機總阻力的公式中，總阻力受根據輸送機長度選擇的加載系數、與安裝和工作條件有關的模擬摩擦系數、輸送機長度、MAS等因素的影響。s指軸承支重輪單位長度的轉動部分，返回支重輪單位長度的轉動部分的質量，傳送帶和傳送帶的質量。材料的單位質量（與帶式輸送機的輸送能力、材料的松密度和帶速有關）、向前傾斜摩擦的主要阻力和清掃器摩擦帶的特殊附加阻力等，其中，帶式輸送的主要阻力是支撐件每單位長度的旋轉部分的質量。g托輥，回程托輥單位長度旋轉部分的質量和輸送帶的質量。為了更準確地計算皮帶的工作阻力，應充分考慮所選支承輥的轉動阻力和輸送帶的抗壓強度。

2、減小輸送帶滾筒之間的距離可以減小模擬摩擦系數，但總阻力會增大。除卸料點的保護帶外，一般承載區段的壓路機密度不應增加。與此相反，國外通常采用增加托輥間距來降低總阻力值，但設計和安裝應以足夠的動態分析和高質量的托輥為基礎，以保證帶式輸送機的可靠運行。